了解八种小技巧让你的单车轻松上路！你不需要花钱去买新的装备而让自己骑得更快。相反，关于这一点，小编在这里给大家一些小小的建议。

　　母庸置疑，一辆干净整洁的自行车骑起来会更快更轻松。这不仅仅只是因为骑着一辆干净整洁的车子能让你心情愉悦，更重要的是链条和走线上不会堆积太多的泥垢和污渍，尤其是在冬季骑行时，这会让你骑得更顺畅，在长途骑行时，还可以省去不必要的花销在更换零件上。

　　虽然清洁自行车可能很麻烦，但我确实不是说说而已。最简单的方式就是把它当做日常去执行。每次骑行完毕后，就花个五分钟擦一下你的自行车，然后每周做一次大清洁。千万不要等到自行车已经脏得不行了再去处理，因为这样清洁起来就更难更累了。

　　润滑过的链条有助你提高骑行的速度——只要别太过就行。现在，你的自行车已经很干净了，整洁如新，你要做的就是它骑起来更顺畅。而这一点可以通过润滑链条来实现，它会让你的传动系统更高效地工作，这样你就不会费力踩踏却没有什么效果，而且润滑过的链条在潮湿的天气情况下也不会沾染过多的污垢。但润滑链条不表示润滑剂倒得越多越好。润滑时只要慢慢地往链条里面加润滑剂，同时转动曲柄，润滑后，要把多余的润滑剂擦掉。

　　一个较低的车头更符合空气动力学原理，但那不总是意味着要缩短把立在 CyclingWeekly 杂志中，我们总是认为尽可能符合空气动力学的车身位置能够让车手骑得更快。实际上，我们也确实在不同的地段做过很多的试验都验证了这一点。但如果你不想花大价钱去买一辆这样的自行车，那你还是把车头调低一点，然后用更符合空气动力学原理的俯身动作骑行吧。

　　如果你的把立和碗组之间有一些垫圈，这就更简单了。只要把前叉拆下来，拿出一到两个垫圈，然后再把把立装回去，把垫圈重新放到前叉上即可。

　　这点听起来很容易做到，但令人惊讶的是很多车手，甚至是经验很丰富的那些人，他们的坐垫高度不是太高就是太低。坐垫高度没有调节好不仅会骑着不舒服，容易受伤而且会大大降低骑行踩踏的效果，这样在骑行时你就没办法使上全力了。

　　经验之谈，中轴到坐垫顶部的距离应该是你的跨高再减去 10cm；所以如果你的跨高是 80cm, 那你的坐垫高度就应该是 70cm。但最好留点距离给你的脚踏，因为如果用的是 Speedplay 脚踏，stack 值就很小，这样你就需要把坐垫再稍稍调低。

　　有人居然说锁踏是骑行文化中最不科学的发明。事实上，关于 80 年代后期和 90 年代前期的环法比赛，平均速度的增加都是凭借锁鞋的功能这一点存在很大的争议，这也是可以理解的（虽然在其他稍微不那么正式的比赛上，类似的情况也出现过）。

　　不好的是如果你没有正确调节你的脚踏松紧，那你可能就没办法达到高效的踩踏效率，不同的脚踏，其松紧的调节方式也是不同的，所以你需要自己做一些小小的研究，当然在调节的时候还是要适当地放松一点，这样可以防止受伤。

　　在所有列出的这些小建议中，检查胎压值是否正确不但是最简单的，可能也是最有助于你高效骑车的一种方法。如果轮胎太软会导致阻力太大，你需要用更多的功率去踩踏以保证你的平均速度，当然同时也增加了骑行瘪胎的危险性。所以，骑行前，把胎压调至 120PSI，并不一定就能实现更快的骑行速度。所以最好是打气的时候尽量控制在 90PSI 左右，虽然它不能保证更快的骑行速度，但至少增加了附着力，这便于你在转弯时更加容易操控，同时增加了舒适性，缓解你在长途骑行时的疲惫感。

　　没有调节好变速器，在骑行时对任何一辆自行车都是有害的。事实上，我必须告诉大家，有一次当我骑行出门时，没骑两公里就不得不折返回家了，就是因为我的变速器在骑行过程中，一直跳位。所以正确调节变速能够增加传动系统工作的高效性，这样你骑行时就更有自信，全力以赴了，对于爬坡的情况，这一点就更有用了。

　　保证刹车时没有问题看起来似乎对于更快地骑行没什么作用，但如果你可以通过控制刹车顺利转弯时，你就节省了很多时间，从而增加你的骑行速度，尤其是你遇到上下坡或者一些有难度的路况时，效果更加明显。冬天骑行时，你的刹车更容易损坏，所以一定要确保刹车效果是正常的。你可以检查一下你的刹车导线，看看它们有没有刮痕或者磨损的迹象，当然，如果你的车子清洁的很干净，那这对你来说就不是什么大问题了。